在近期的一起突发事件中，奇瑞汽车于10月11日发布公告，证实马来西亚发生了一起2023款OMODA 5的断轴事故，虽然幸好没有造成人员伤亡，然而该事件引起了奇瑞汽车的高度关注。公司立即启动了相关的调查工作，并与马来西亚陆路交通局（JPJ）及其他监管机构保持紧密沟通。
回顾事件的起因，10月6日，一辆OMODA 5在马来西亚柔佛新山行驶时发生后桥纵臂撕裂，导致后轴及两个后轮脱离车辆，车辆停在马路中央。这一事故的调查显示，该批次车型后桥纵臂的焊接强度存在不足，极端情况下可能导致焊缝撕裂。此故障型号的生产目前已经停止。为了保障消费者安全，奇瑞马来西亚公司决定召回8878辆OMODA 5，进行相关零部件的检查，并根据实际情况提供免费的更换服务。
作为一项预防措施，奇瑞汽车还对国内及其他市场的同批OMODA 5进行全面的风险排查，并将与相关监管机构保持持续对话，确保安全隐患得以消除。公司对由此给用户带来的不便表示最诚挚的歉意，将及时向公众通报排查结果，以展现其负责任的企业态度。 吉祥体育app
早在2024年4月，就有车主反映OMODA 5在行驶中出现后轴断裂的问题。当时，奇瑞对600辆此款车型进行了召回，确认故障和设备校准不当有关，并最终为60辆受影响的车辆更换了后轴。但令人遗憾的是，JPJ当时并未对该车型实施停止销售的措施。
此次新的事故再度引发了对OMODA 5的关注，JPJ宣布暂时冻结该车型的认证（VTA），在技术调查未完成之前，将不再进行新车注册或销售。同时，JPJ还计划对奇瑞的生产线及后轴部件供应商进行全面的技术审查，涵盖生产标准、质量控制及焊接工艺等方面的内容。
根据马来西亚汽车媒体Paultan的报道，OMODA 5已实际停产，预计将在2025年9月被全新的CHERY O5车型所取代。值得注意的是，OMODA 5与CHERY O5在后悬挂结构上有明显差异，前者采用扭力梁式后悬架，而后者则配备了更先进的多连杆式独立后悬架。因此，JPJ此次冻结车型认证的对象是OMODA 5，而非当前在售的CHERY O5。 吉祥体育app
